海原縣夢駝鈴物流有限責任公司的可視化看板。新華社發
海原縣與新疆一企業簽訂“海原司機”車輛1100輛貨運協議，歡送儀式上，貨車整裝待發。
數字平臺顯示馬云飛及其貨車車況。
在海原縣鄉鎮公路上，隨處可見大貨車駛過。
海原縣與新疆一企業簽訂“海原司機”車輛1100輛貨運協議。
馬云飛裝貨后出發前往武漢。
在中衛市海原縣，有這樣一群人，他們手握方向盤，駕駛貨車穿梭于全國各地，甚至跨越國界，將貨物運送到哈薩克斯坦、英國、土耳其等國家。“海原司機”——一個響亮的勞務品牌，已成為海原縣推動就業增收、助力鄉村振興的“金名片”。
海原縣三成人從事交通物流相關行業 交通運輸行業占縣域經濟14%
2月25日，在新疆烏魯木齊市的一個貨運站里，43歲的馬云飛正忙著裝貨。接單、裝貨、運貨、卸貨、完單，再接單……這是他多年來“雷打不動”的行程表，已經重復了無數遍。這時，他接到了正在上大學的女兒打來的視頻電話。女兒叮囑他“注意身體，不要再喝大瓶飲料了”，擔心這個習慣會讓他患上糖尿病。馬云飛笑著答應，心里滿是溫暖和牽掛。
馬云飛有兩個女兒，老大正在上大學。為了支撐小家，他常年奔波在路上。2月9日，他從海原縣的家里出發，開始了新一輪的貨運任務：先是將寧夏吳忠的牛奶運送到湖北武漢，接著將快遞送到福建泉州，然后又從泉州拉了一車辣椒運到烏魯木齊，最后再將低溫奶運回武漢。
盡管工作辛苦，但馬云飛從未抱怨。他一個月能賺一萬五六，足以支撐家庭開銷和女兒的學費?！爸灰胰诉^得好，我再累也值得?！泵看纬鲕嚕紩霞胰说恼掌?，空閑時拿出來看看，仿佛這樣就能減輕疲憊。
馬云飛的生活是海原縣2.6萬名貨運司機的縮影。他們常年奔波在路上，用辛勤的勞動撐起了無數家庭的希望。
新中國成立初期，海原縣群眾的出行方式主要依靠步行或畜力車。1978年以后，海原縣貨物運輸業發展進入快車道，三輪農運車、卡車逐漸成為主要貨運工具。黨的十八大以來，作為海原縣發展支柱產業的貨運行業，直接占據了寧夏四分之一的交通貨物運輸業市場，貨車數量逐年攀升。如今，“大眾創業興運輸，上萬貨車跑全國”已是海原縣汽車運輸業的真實寫照。海原縣貨物運輸不僅在區內外勞務市場上占據了一席之地，“海原司機”更成為全國響當當的勞務金字招牌。2021年10月，“海原司機”獲評第三屆全國創業就業服務展示交流活動創新發展類勞務品牌。目前，海原縣現有普通道路貨物運輸企業97家，貨運汽車保有量9853輛，持有B2及以上貨運司機2.6萬名，運輸業帶動汽車服務及餐飲等行業從業人員2.1萬余人，2024年貨運營收達22.5億元，從事交通物流相關行業人員占全縣總人口的30%，交通運輸行業占縣域經濟的14%。
成立道路運輸協會和聯合工會 3000余名貨車司機有了“娘家”
馬杰是海原縣李旺鎮團結村村民，現任李旺鎮貨運司機黨支部委員，同時也是海原縣貨運行業聯合工會會員。
2002年，馬杰在海原縣學習并熟練掌握了B2車輛駕駛操作技術，2003年11月，開始了自己的第一趟運輸工作，從海原縣拉煤到靈武市，月收入600元；2024年6月22日，馬杰完成了一趟廣西到新疆霍爾果斯口岸的運輸，單程收入10000元。貨物運輸讓馬杰嘗到了甜頭，他帶領本村20余名老鄉積極學習駕駛技術，從事運輸工作致富增收。20多年來，馬杰的貨運足跡遍布寧夏、甘肅、內蒙古、新疆、安徽、山東、福建、廣西等地，從一名運輸“萌新”成長為了貨運行家，累計帶出8名徒弟、帶動身邊50余名群眾加入“海原司機”行列，為“海原司機”勞務品牌發展注入了新鮮血液。
然而，海原縣雖然是貨運大縣，過去司機們卻常常面臨“有車無貨”的困境，收入很不穩定。為了改變這一現狀，海原縣成立貨運行業綜合黨委，在18個鄉鎮設立貨運司機黨支部，服務286名流動黨員司機和2.5萬余名駕駛員。同時，道路運輸協會和聯合工會的成立，讓3000余名司機有了“娘家”。通過協調貨運企業與甘肅靖遠熱電廠、固原王洼煤礦等簽訂煤炭運輸合同195萬余噸，司機們的貨源問題得到有效解決，收入也穩步提升。
“從2020年開始，在海原縣人社部門的指導合作下，我們駕校積極開展‘海原司機’職業技能培訓活動，截至目前，已累計培訓1.3萬人。”海原縣久安機動車駕駛員培訓學校負責人說。海原縣深知，技能是就業的“敲門磚”。為此，縣里對取得B證及以上的脫貧勞動力及監測對象，給予每人4000元至6500元的補貼，累計發放補貼資金8500余萬元。此外，海原縣人社部門聯動農村商業銀行，為507戶創業者發放購車貸款3155萬元。
為保障司機權益，海原縣還出臺了《營運貨車交通事故風險救助辦法》，累計救助9人，發放救助金111萬元。2024年，縣里籌集125萬元，為2506名司機提供免費體檢等“暖心包”，讓司機們感受到了實實在在的關懷。
數字物流平臺帶來發展新機遇 “海原司機”從國內駛向歐洲
“時代在改變，我們司機也體驗到了數字物流帶來的好處，這都要感謝縣里給司機建的物流園?！睏罘呛Ｔh李俊鄉蔡祥村人，2023年自購貨車從事運輸行業。其間，他還帶領身邊的朋友加入運輸行業，成為“海原司機”勞務品牌的中堅力量。
楊帆所說的物流園是寧夏（海原）夢駝鈴數字經濟產業園區，該園區打造物流綜合管理平臺，以服務海原縣貨車司機為核心，通過數字物流和物流生態兩大業務板塊，簽約西北和全國各個地區優質貨運企業，建設物流生態打造“一站式”服務，高效匹配貨運信息，縮短貨車司機時間成本和精力，空載率降低了14%。海原縣人社部門還聯合交通運輸部門入駐寧夏（海原）夢駝鈴數字經濟產業園區，對平臺運營情況進行常態化監督，督促平臺合理確定服務費等標準，深入推進“司機之家”建設，全力改善貨車司機從業環境，積極開展貨運對接工作，為司機提供油氣補貼和免費的貨源信息，實現“重去重回”雙向運輸。夢駝鈴平臺數字物流板塊累計結算3.77億元，支付司機運費近3.52億元，組織海原籍貨車司機拉運貨物596.7萬噸。
如今，“海原司機”不僅活躍于國內，還通過霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸走向哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，甚至延伸至英國、土耳其等歐洲10余國。2024年春節期間，新疆一企業與海原縣簽訂1100輛貨車運輸協議，歡送儀式上，司機們滿懷信心踏上新征程。
“海原縣每年轉移就業9萬人以上，勞務創收占農村居民可支配收入的近一半。通過抓培訓、強政策、建基地，海原縣培育出了李旺、七營等5個貨運大鄉鎮，成為寧夏貨運第一大縣。‘海原司機’不僅是一個勞務品牌，更是鄉村振興的新引擎?！焙Ｔh就業創業和人才服務局局長周鵬說，海原縣將繼續以匠心樹品牌，以協作促就業，讓更多人在“車輪上的生活”中找到致富之路，駛向更加美好的明天。（記者 段春 見習記者 楊月兒 圖片除署名外均為海原縣融媒體中心提供）
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